ከመጀመሩ በፊት ዝግጅቶች የተከፈለ መያዣ መንፊያ

1. ፓምፒንግ (ማለትም, የፓምፑ መካከለኛ በፓምፕ ክፍተት መሞላት አለበት)

2. ፓምፑን በተገላቢጦሽ የመስኖ መሳሪያውን ይሙሉት፡ የመግቢያ ቧንቧው የሚዘጋውን ቫልቭ ይክፈቱ፣ ሁሉንም የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ይክፈቱ፣ ጋዙን ያፈስሱ፣ ሮተርን በቀስታ ያሽከርክሩት እና የጭስ ማውጫው የአየር አረፋዎች በማይኖርበት ጊዜ የጭስ ማውጫውን ይዝጉ። .

3. ፓምፑን በመምጠጫ መሳሪያው ይሙሉት: የመግቢያውን የቧንቧ መስመር ዝጋ ቫልቭ ይክፈቱ, ሁሉንም የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ይክፈቱ, ጋዙን ያፈስሱ, ፓምፑን ይሙሉ (የመምጠጫ ቱቦው የታችኛው ቫልቭ የተገጠመለት መሆን አለበት), ቀስ ብሎ ማዞር. rotor, የፓምፕ መካከለኛ የአየር አረፋዎች በማይኖሩበት ጊዜ, የጭስ ማውጫውን ይዝጉ.

4. ሁሉንም ረዳት ስርዓቶችን ያብሩ, እና ሁሉም ረዳት ስርዓቶች ቢያንስ ለ 10 ደቂቃዎች እንዲሰሩ ይጠይቃሉ. የሚቀጥለው ደረጃ የሚከናወነው አጠቃላይ ረዳት ስርዓቱ በተረጋጋ ሁኔታ ከተሰራ በኋላ ብቻ ነው። እዚህ፣ ረዳት ስርአቶቹ የሚያጠቃልሉት የቅባት ዘይት ሥርዓት፣ የማኅተም ማስወገጃ ሥርዓት፣ እና የማቀዝቀዝ እና የሙቀት ጥበቃ ሥርዓት ናቸው። 

5. የመሳሪያዎቹ ሽክርክሪት ተለዋዋጭ መሆኑን ለማረጋገጥ መሳሪያውን ማዞር; ሞተሩን ይሮጡ እና የፓምፑ የማዞሪያ አቅጣጫ ትክክል መሆኑን እንደገና ይፍረዱ; ከተረጋገጠ በኋላ የማጣመጃውን መከላከያ ያስተካክሉ.

6. (በደረቅ የጋዝ ማሸጊያ ዘዴ ፓምፕ) የደረቅ ጋዝ ማሸጊያ ዘዴ ጥቅም ላይ ይውላል. የማኅተም ክፍሉን ለመጫን የናይትሮጅን ማስገቢያ ቫልቭን ይክፈቱ። የደረቁ የጋዝ ማህተም የአየር ምንጭ ግፊት በ 0.5 እና 1.0Mpa መካከል መሆን አለበት. እያንዳንዱ የተከፈለ ፓምፕ በተወሰኑ መስፈርቶች መሰረት የማሸጊያ ክፍሉን ግፊት እና ፍሰት ያስተካክላል.

የተከፈለ መያዣ ፓምፕ በመጀመር ላይ

1. የመምጠጥ ቫልዩ ሙሉ በሙሉ ክፍት መሆኑን እና የፍሳሽ ቫልዩ መዘጋቱን ወይም ትንሽ ክፍት መሆኑን ያረጋግጡ; አነስተኛ የውኃ ማስተላለፊያ ቧንቧ በሚኖርበት ጊዜ የመልቀቂያው ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ተዘግቷል እና ዝቅተኛው ፍሰት ቫልዩ ሙሉ በሙሉ ክፍት ነው.

2. የማቆሚያውን የቧንቧ መስመር ዝጋ (ዝቅተኛው ፍሰት መረጋገጥ አለበት);

3. የፓምፕ rotor ወደ ሩጫ ፍጥነት እንዲደርስ ለማድረግ ሞተሩን ይጀምሩ;

4. የተከፋፈለው ፓምፕ የሚወጣው ግፊት እና ፍሰት ወደተጠቀሰው እሴት እንዲደርስ ለማድረግ ቀስ ብሎ የመክፈቻውን ቫልቭ ይክፈቱ. የሞተርን መጨናነቅ ለማስቀረት የማውጫውን ቫልቭ በሚከፍቱበት ጊዜ የሞተርን ወቅታዊ ለውጥ ያረጋግጡ። የፍሰቱ መጠን ሲጨምር የፓምፑ ማኅተም ያልተለመደ መፍሰስ ስለመሆኑ፣የፓምፑ መንቀጥቀጥ የተለመደ ስለመሆኑ፣በፓምፕ አካሉ እና በሞተር ውስጥ ያልተለመደ ድምፅ አለመኖሩን እና የመውጫውን ግፊት ለውጥ ወዘተ ትኩረት መስጠት አለቦት። እንደ ያልተለመደ ፍሳሽ, ያልተለመደ ንዝረት, ወዘተ. ያልተለመደ ጫጫታ ወይም መውጫ ግፊት ከዲዛይን ዋጋው ያነሰ ነው, ምክንያቱን ማወቅ እና መፍትሄ ማግኘት አለበት.

5. ሲከፋፈሉ መያዣ ፓምፕ በመደበኛነት እየሰራ ነው ፣ የውጪውን ግፊት ፣ መውጫውን ፍሰት ፣ የሞተር ጅረት ፣ የተሸከመ እና የማተም ሙቀትን ፣ የዘይት ደረጃን ፣ የፓምፕ ንዝረትን ፣ ጫጫታ እና የማኅተም መፍሰስን ያረጋግጡ ፣ (በሂደቱ መስፈርቶች መሰረት) ለዝቅተኛ ፍሰት ማለፊያ ቫልቭን ይዝጉ። ተዛማጅነት ያላቸውን የመሣሪያዎች አሠራር መዝገቦችን ያዘጋጁ.

ልብ በል:  

1. የፓምፑ ከፍተኛው የመነሻ ድግግሞሽ ከ 12 ጊዜ / ሰአት መብለጥ አይችልም;

2. የግፊት ልዩነት ከዲዛይን ነጥብ ያነሰ ሊሆን አይችልም, እንዲሁም በሲስተሙ ውስጥ የአፈፃፀም መለኪያዎችን መለዋወጥ ሊያስከትል አይችልም. የፓምፕ መውጫው የግፊት መለኪያ ዋጋ ከግፊት ልዩነት እና ከመግቢያው ግፊት ጋር እኩል ነው;

ሙሉ ጭነት ላይ ammeter ላይ 3.The ንባብ, የአሁኑ ሞተር ስም ሰሌዳ ላይ ያለውን ዋጋ መብለጥ አይደለም መሆኑን ለማረጋገጥ;

4. በፓምፑ የተገጠመለት ሞተር በገዢው መስፈርት መሰረት በእውነተኛው መካከለኛ የተወሰነ የስበት ኃይል መሰረት ሊመረጥ ይችላል, እና በሙከራው ሂደት ውስጥ የሞተሩ ኃይል ግምት ውስጥ መግባት አለበት. የእውነተኛው ሚዲው ልዩ ስበት ከሙከራ አሂድ መካከለኛው ያነሰ ከሆነ፣ እባክዎን በሙከራው ጊዜ የቫልቭውን መክፈቻ ከመጠን በላይ መጫን ወይም ሞተሩን እንኳን ማቃጠልን በጥብቅ ይቆጣጠሩ። አስፈላጊ ከሆነ የፓምፕ አምራች ማነጋገር አለበት.